Fahrschulen stehen vor einem bemerkenswerten Generationenwechsel: Das Durchschnittsalter der Fahrlehrer in Deutschland liegt bei etwa 55 Jahren, ein großer Teil der heute aktiven Fahrlehrer geht in den nächsten zehn Jahren in den Ruhestand — und schon heute fehlen der Branche tausende Fahrlehrer.
Quelle: MOVING International Road Safety Association, Analyse zum Fahrlehrermangel (rund 32.000 aktive Fahrlehrer, Durchschnittsalter ~55 Jahre).
Für Inhaber, die ihre Fahrschule abgeben möchten, hat das zwei Seiten: Die Nachfrage nach Fahrausbildung ist stabil und Wartelisten sind vielerorts lang — aber der Kreis möglicher Übernehmer ist begrenzt, denn wer eine Fahrschule führen will, braucht eine eigene Fahrschulerlaubnis. Umso wichtiger ist es, den Verkauf richtig aufzusetzen.
Die rechtliche Besonderheit: Die Fahrschulerlaubnis ist nicht übertragbar
Das Fahrlehrergesetz kennt keine formlose Übergabe einer Fahrschule: Die Fahrschulerlaubnis ist an die Person (bzw. bei juristischen Personen an die verantwortliche Leitung) gebunden. Ein Käufer muss für die übernommenen Standorte eine eigene Fahrschulerlaubnis oder Zweigstellenerlaubnis beantragen.
Für den Verkauf heißt das:
- Der Käufer braucht die fachlichen Voraussetzungen — in der Regel ist er selbst Fahrlehrer mit entsprechender Qualifikation oder bringt eine verantwortliche Leitung mit
- Kaufverträge werden sinnvollerweise an die Bedingung geknüpft, dass die Erlaubnis erteilt wird
- Der Zeitplan muss das Erlaubnisverfahren einplanen
Seit der Reform des Fahrlehrerrechts 2018 ist die Rechtsformwahl freier und der Betrieb mehrerer Standorte einfacher geworden — das hat den Markt für wachsende Fahrschulgruppen geöffnet, die gezielt Standorte übernehmen.
Was ist eine Fahrschule typischerweise wert?
Fahrschulen sind personengeprägte Dienstleistungsbetriebe — entsprechend vorsichtig ist die Bewertungslogik. Bewertet wird der bereinigte Gewinn nach Abzug eines kalkulatorischen Unternehmerlohns: Was bleibt übrig, wenn die Fahrstunden des Inhabers marktüblich bezahlt würden? Bei kleinen Fahrschulen, in denen der Inhaber selbst den Großteil der Stunden fährt, bleibt danach oft wenig multiplizierbarer Ertrag — der Wert liegt dann eher in Fuhrpark, Schülerstamm und Standort.
Anders sieht es bei Fahrschulen mit angestellten Fahrlehrern und mehreren Standorten aus: Hier gibt es einen übertragbaren Betrieb mit planbaren Erträgen — und damit eine Bewertung nach der üblichen Multiplikator-Logik. Da DUB für Fahrschulen keinen eigenen Sektor ausweist, dienen die branchenübergreifenden Orientierungswerte als Rahmen:
Orientierungswerte · Branchenübergreifend (Sonstige)
EBITDA-Multiple nach Umsatz-Größenklasse
bis 5 Mio. € Umsatz: 4,25 mal EBITDA5–50 Mio. €: 5,5 mal EBITDAüber 50 Mio. €: 6,5 mal EBITDA
Wie Bewertung grundsätzlich funktioniert, erklärt Unternehmensbewertung verstehen; eine erste Orientierung gibt unser Unternehmenswertrechner.
1. Das Team: Angestellte Fahrlehrer sind der Werttreiber Nummer eins
Im Fahrlehrermangel gilt mehr als in fast jeder anderen Branche: Das Team ist das Unternehmen. Eine Fahrschule mit zwei, drei angestellten Fahrlehrern, die nach der Übergabe bleiben, ist für Käufer hochattraktiv — sie kaufen Ausbildungskapazität, die sie am Arbeitsmarkt kaum bekommen.
Käufer fragen deshalb:
- Wie viele Fahrlehrer sind angestellt, wie alt sind sie, wie lange sind sie im Betrieb?
- Fährt der Inhaber selbst — und wie viel?
- Wie ist die Auslastung je Fahrlehrer?
- Bleibt das Team nach der Übergabe an Bord?
Hängt dagegen die gesamte Ausbildung am Inhaber, kauft der Nachfolger im Kern einen Schülerstamm und einen Standort — das ist deutlich weniger wert.
2. Schülerzulauf und Ruf: Planbarkeit des Neugeschäfts
Fahrschüler sind naturgemäß Einmalkunden — umso wichtiger ist die Frage, wie verlässlich neue Schüler nachkommen. Käufer prüfen den Anmeldelauf der letzten Jahre, Wartelisten, die Präsenz bei Google und in sozialen Medien und die Empfehlungsquote. Ein etablierter Name mit stetigem Zulauf aus Empfehlungen und guter Online-Sichtbarkeit ist ein echter Vermögenswert — gerade weil er nicht an einer Person hängen muss.
Auch das Leistungsspektrum zählt: Wer neben Pkw auch Motorrad-, Anhänger- oder Berufskraftfahrer-Ausbildung anbietet (etwa für Logistikunternehmen mit planbarem Bedarf), verbreitert die Ertragsbasis. B2B-Beziehungen zu Speditionen oder Busunternehmen sind wiederkehrendes Geschäft — die wertvollste Umsatzart einer Fahrschule.
3. Fuhrpark und Ausstattung
Der Fuhrpark ist der größte Substanzposten: Alter, Laufleistung, Finanzierungs- oder Leasingstruktur der Fahrzeuge fließen direkt in die Bewertung ein. Käufer achten zunehmend auch auf die Zusammensetzung — Automatik-Fahrzeuge und E-Autos entsprechen der Nachfrage und den geänderten Prüfungsregeln, ein überalterter Schaltwagen-Fuhrpark bedeutet Investitionsbedarf.
Dazu kommt die Verwaltung: Digitale Terminplanung, Theorie-Apps und digitale Ausbildungsnachweise machen einen Betrieb übertragbar und effizient. Papierkarteikarten funktionieren — aber sie machen die Übergabe mühsam und wirken auf jüngere Käufer abschreckend.
4. Standorte und Mietverträge
Fahrschulen leben von Lage und Erreichbarkeit: Nähe zu Schulen, gute ÖPNV-Anbindung, Sichtbarkeit. Die Mietverträge der Standorte sollten übertragbar sein und Restlaufzeiten haben, die dem Käufer Planungssicherheit geben. Bei mehreren Standorten gilt: Jede Zweigstelle braucht ihre eigene Erlaubnis — auch das gehört in den Zeitplan der Übergabe.
Wer kauft Fahrschulen?
Drei Käufergruppen prägen den Markt:
- Angestellte Fahrlehrer — aus dem eigenen Betrieb oder von außerhalb —, die den Schritt in die Selbstständigkeit gehen (Übergabe an Mitarbeiter)
- Benachbarte Fahrschulen, die Standorte, Fuhrpark und vor allem Fahrlehrer übernehmen wollen
- Wachsende Fahrschulgruppen, die seit der Rechtsreform 2018 gezielt Standorte zukaufen
Weil der Übernehmer die fachlichen Voraussetzungen mitbringen muss, ist der Käuferkreis kleiner als in anderen Branchen — ein Grund mehr, früh zu beginnen und diskret, aber breit zu suchen. Für kleine Fahrschulen ist auch die Nachfolgebörse nexxt-change ein etablierter Startpunkt; mehr dazu im Beitrag Kleine Firma verkaufen.
Was Käufer bei einer Fahrschule besonders attraktiv finden
Zusammengefasst suchen Käufer vor allem Fahrschulen mit:
- angestellten Fahrlehrern, die nach der Übergabe bleiben
- stabilem Schülerzulauf aus Empfehlungen und Online-Sichtbarkeit
- modernem Fuhrpark inklusive Automatik- und E-Fahrzeugen
- digitaler Terminplanung und Verwaltung
- übertragbaren Standorten in guter Lage
- Zusatzstandbeinen wie Motorrad- oder Berufskraftfahrer-Ausbildung
Auf einen Blick
Was den Wert hebt — und wo Abschläge drohen
Hebt den Wert
- Angestellte Fahrlehrer, die nach der Übergabe bleiben
- Mehrere Standorte mit stabiler Auslastung
- Moderner Fuhrpark inklusive Automatik und E-Fahrzeugen
- Digitale Theorie- und Verwaltungsprozesse
- Guter Ruf und planbarer Schülerzulauf
Drückt den Preis
- Inhaber ist einziger oder wichtigster Fahrlehrer
- Fahrschulerlaubnis ist nicht übertragbar
- Überalterter Fuhrpark mit Investitionsstau
- Papiergebundene Verwaltung
- Schülerzulauf hängt an der Person des Inhabers
Fazit: Der Engpass ist der Übernehmer — nicht die Nachfrage
Fahrschulen haben ein Luxusproblem: Die Nachfrage nach Ausbildung ist da, der Engpass liegt bei qualifizierten Übernehmern. Wer sein Team hält und ausbaut, den Schülerzulauf vom eigenen Namen löst und die Verwaltung digitalisiert, macht seine Fahrschule für die kleine, aber wachsende Gruppe kaufwilliger Nachfolger attraktiv.
Und wie überall gilt: Die Vorbereitung beginnt am besten Jahre vor der Übergabe. Wo Ihre Fahrschule heute steht — und ob sich der Aufbau eines übertragbaren Betriebs für Sie noch lohnt —, klären wir gerne in einer kostenlosen Standortbestimmung.
